Der deutsche Weg zur E-Mobilität

Deutschlands grüne Transportziele, Status Quo und Zukunftsaussichten

E-Mobilität ist derzeit ohne Frage ein heißes Thema. Viele Unternehmen, Verbraucher, Politiker, Aktivisten und andere diskutieren darüber und geben ihre Meinungen und Standpunkte kund. Mit Blick auf Deutschlands Mobilitätssituation wird dies noch deutlicher: E-Mobilität ist ein zentraler Bestandteil der öffentlichen und politischen Debatte um Nachhaltigkeit. Lasst uns deshalb verstehen, warum das so ist, was die Regierung plant und was die Zukunft bringen könnte.

Einführung und Definition

E-Mobilität, wie allgemein bekannt ist, bezieht sich im Wesentlichen auf Fortbewegungsmittel, die elektrisch angetrieben werden. Trotz gewisser Nachhaltigkeitsprobleme, insbesondere in Bezug auf die in den Fahrzeugen enthaltenen Batterien, wird die E-Mobilität allgemein als eine der wichtigsten Möglichkeiten angesehen, den Transport umweltfreundlicher zu gestalten. Ziel ist es, den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren und die Treibhausgasemissionen zu senken. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz äußert sich folgendermaßen:

„Die Entwicklung der Elektromobilität ist ein großes Zukunftsthema für die deutsche Industrie. Tatsächlich können Elektrofahrzeuge zu einem Schlüsselelement der Energiewende werden.“

Die Bundesregierung hat 2018 mehrere Maßnahmen zur Förderung der E-Mobilität beschlossen, wie etwa einen Kaufzuschuss für E-Fahrzeuge und den Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Deutschlands Ziele: Klimaschutzgesetz 2021

Die Bundesregierung hat 2021 mehrere Klimaschutzziele angepasst. Genauer gesagt beinhalten diese Ziele eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 65% bis 2030 im Vergleich zu 1990. Bis 2045 strebt die Bundesregierung außerdem die Klimaneutralität an.

Für sechs einzelne Sektoren hat die Regierung jährliche Emissionsbudgets aufgestellt. Um diese durchzusetzen, wurden Überwachungsprozesse sowie ein Anpassungsmechanismus eingerichtet. Jedes Jahr am 15. März werden die sektoralen Emissionen vom Umweltbundesamt (UBA) gemessen, geschätzt und mit den gesetzten Zielen verglichen.

Falls die Emissionen eines Sektors zu hoch sind, muss das entsprechende Ministerium in weniger als drei Monaten ein Sofortprogramm erstellen, um den Emissionspfad anzupassen. Zur Gewährleistung der Objektivität wird das Programm zudem von einem externen Gremium (Sachverständigenrat zum Klimawandel) geprüft, dessen Bewertung dem Deutschen Bundestag zur Entscheidung vorgelegt wird.

Fokussiert man sich noch einmal auf den Mobilitätssektor, lautet die Schlüsselzahl 15:

Das Ziel ist es, bis 2030 15 Millionen E-Autos in Deutschland zu haben.

Außerdem sollen bis 2030 eine Million öffentliche Ladepunkte zur Verfügung stehen. Das Verhältnis zwischen Autos und Ladepunkten ist natürlich wichtig. Im Allgemeinen wird ein Verhältnis von 1:10 als optimal angesehen. Der aktuelle Trend geht jedoch zu mehr Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Ladepunkten, was später zu Problemen führen könnte.

E-Mobilität: The Status Quo

Im Zuge der Erreichung der Klimaziele investiert die Bundesregierung große Summen in die Elektrifizierung, insbesondere durch steuerliche Anreize und Subventionen. Im Vergleich zu anderen Sektoren gehört der Verkehr jedoch zu den langsamsten bei der Reduzierung seiner Emissionen und verfehlte seine Ziele für 2021.

Positiv zu vermerken ist, dass Deutschland mit Blick auf das Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 einen Anstieg von 73% in den Verkäufen von Elektrofahrzeugen verzeichnete. Tatsächlich war Deutschland 2021 der größte Markt für Elektrofahrzeuge in Europa.

Darüber hinaus wurde kürzlich ein großer Meilenstein im Bereich Mobilität erreicht. Im Dezember 2022 waren laut dem Deutschem Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) eine Millionen Elektrofahrzeuge im Einsatz. Aber ist das der Beweis dafür, dass das Ziel von 15 Millionen Elektroautos erreicht wird?

Zum einen sieht das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) die Mobilitätsentwicklung als unter den Zielen, erwartet jedoch keine großen Rückschläge in seinen Prognosen. Auch das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung hält das 15-Millionen-Ziel durch eine Marktausweitung von Elektroautos in den nächsten Jahren noch für erreichbar.

Darüber hinaus hat die Bundesregierung kürzlich angekündigt, dass auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge in das Ziel aufgenommen werden, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass es erreicht wird. Bereits 2020 waren rund die Hälfte der in Deutschland verkauften Elektrofahrzeuge Plug-in-Hybride. Während sie Autobesitzern Flexibilität bieten, sollten Plug-ins als Übergangstechnologie betrachtet werden, da sie immer noch fossile Brennstoffe verwenden.

Zukunftsaussichten im Transportsektor

Das Erreichen von 16 Millionen Elektrofahrzeugen bis 2030 wird als machbar angesehen – innerhalb eines aggressiven Prognoseszenarios einschließlich eines EU-Verbots von Verbrennungsfahrzeugen, das auch wirtschaftliche Probleme verursachen würde.

Eine weitere Schwierigkeit beim Erreichen dieses Ziels ist die Beschaffung bestimmter Autokomponenten wie Mikrochips und Rohstoffe wie Kobalt, Lithium und Nickel. Diese Materialien sind keineswegs gesichert und könnten die Herstellung von Elektrofahrzeugen verhindern. Ein weiterer Teil der Gleichung ist die Stromversorgung, die die Zusammenarbeit mehrerer Interessengruppen erfordert.

Auch alternative Technologien wie Biokraftstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen oder Wasserstoff-Brennstoffzellen oder auch strombasierte Kraftstoffe werden häufig in die Mobilitätsdiskussion eingebracht. Das Hauptproblem bei diesen bleibt der hohe Preis – auch sind sie derzeit nicht auf dem Markt präsent. Dennoch bleibt die theoretische Möglichkeit, diese Kraftstoffe als langfristige Lösung zur Ergänzung von Elektrofahrzeugen zu entwickeln.

Alles in allem darf die Verkehrswende nicht bloß das Ziel von 15 Millionen Elektroautos berücksichtigen. Stattdessen ist es entscheidend, sich auch auf Energieeffizienz, Verkehrsvermeidung und Verhaltensänderungen zu konzentrieren.

Tipps und Gedanken

Was sind Deine Gedanken zu dem Thema? Wusstest Du von den deutschen Klimazielen? Hältst Du sie für erreichbar?

Außerdem haben wir ein paar Tipps für Dich, um Deine eigenen Transportwege grüner zu gestalten:

• Nutze öffentliche Verkehrsmittel wann immer möglich, um Geld und Emissionen zu sparen.
• Bilde Fahrgemeinschaften mit Freunden, um Deine Transportkosten zu reduzieren und die Fahrt angenehmer zu machen.
• Recherchiere Carsharing-Optionen in Deiner Gegend – nutze sie, um kein eigenes Auto anschaffen zu müssen.
• Falls Du ein eigenes Auto brauchst, kauf ein E-Auto und nutze verfügbare Regierungshilfen.

Sources

• https://www.infineon.com/cms/en/discoveries/electromobility/
• https://www.bmwk.de/Redaktion/EN/Dossier/electric-mobility.html
• https://www.isi.fraunhofer.de/en/presse/2022/presseinfo-05-efi-e-mobilitaet-klimaziele-industrie-plug-in.html
• https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/klimaschutz/climate-change-act-2021-1936846
• https://www.statista.com/topics/7260/electromobility-in-germany/#topicOverview
• https://www.cleanenergywire.org/factsheets/germanys-greenhouse-gas-emissions-and-climate-targets
• https://www.cleanenergywire.org/news/german-ev-sales-track-reaching-15-million-target-2030-researchers
• https://www.oecd.org/climate-action/ipac/practices/germany-s-annual-sectoral-emissions-targets-2148cd0e/
• https://www.smart-energy.com/industry-sectors/electric-vehicles/how-germany-can-achieve-its-2030-electric-vehicles-target/
• https://www.umweltbundesamt.de/en/topics/transport-noise/sustainable-mobility
• https://www.mckinsey.com/industries/electric-power-and-natural-gas/our-insights/the-impact-of-electromobility-on-the-german-electric-grid
• https://insideevs.com/news/631022/germany-1000000-electric-cars-roads/
• https://www.hivepower.tech/blog/electric-vehicles-in-germany-what-you-should-know
• https://energypost.eu/e-mobility-in-germany-a-record-year-but-still-way-off-target/

Images

• By Sarmad Mughal from Pexels